6月24日，工業(yè)和信息化部辦公廳關(guān)于印發(fā)2019年第一批行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制修訂和外文版項(xiàng)目計(jì)劃的通知，其中《鋼渣瀝青混合料》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)被批準(zhǔn)立項(xiàng)，計(jì)劃號(hào)為2019－0364T－JC。

鋼渣瀝青混合料是以鋼渣為主要集料的路面材料。大量研究成果表明鋼渣具有耐磨、抗滑、強(qiáng)度高、與瀝青粘附性好等材料特點(diǎn)，特別適用于用作瀝青路面的集料瀝青網(wǎng)sinoasphalt.com。利用鋼渣制備瀝青混合料，既可以提高鋼渣等固體廢棄物的使用率，解決鋼渣堆積造成的環(huán)境危害問題，又能拓展道路材料來(lái)源，緩解近年來(lái)道路建設(shè)對(duì)集料用量的高需求與天然集料短缺之矛盾。隨著鋼渣集料瀝青混合料在道路工程建設(shè)領(lǐng)域的推廣應(yīng)用而日顯其優(yōu)越性。

然而生產(chǎn)施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)了鋼渣瀝青混合料技術(shù)指標(biāo)良莠不齊的現(xiàn)象。鋼渣瀝青混合料與普通瀝青混合料相比，由集料材料特性的差異導(dǎo)致的混合料質(zhì)量在技術(shù)性能上也存在各自的特點(diǎn)，控制的技術(shù)指標(biāo)側(cè)重點(diǎn)及指標(biāo)要求也存在一些不同。目前，施工單位及檢測(cè)監(jiān)督部門還缺少專門的標(biāo)準(zhǔn)控制其技術(shù)指標(biāo)。因此，《鋼渣瀝青混合料》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定和實(shí)施將極大的提高我國(guó)鋼渣瀝青混合料產(chǎn)品質(zhì)量和規(guī)范化程度，提升鋼渣的資源化利用率，提升道路材料行業(yè)的技術(shù)水平，促進(jìn)道路材料行業(yè)的綠色發(fā)展。