分析瀝青路面八種常見病害及其原因。

公路瀝青路面是我國常見的路面結(jié)構(gòu)，表面光滑、堅(jiān)固、無接縫、駕駛舒適、耐磨、噪聲低、施工周期短、維護(hù)簡單、吸水、適合分期施工等優(yōu)點(diǎn)，應(yīng)用廣泛。

但由于瀝青混凝土材料本身的差異，以及設(shè)計(jì)和施工水平的影響，瀝青路面經(jīng)常出現(xiàn)裂縫、車轍、松散、冷凍膨脹、灌漿、沉降、包裝、油、裂紋等八種常見病害。這些疾病的出現(xiàn)嚴(yán)重影響了駕駛速度、駕駛安全，增加了汽車磨損，縮短了瀝青路面的使用壽命。1.裂縫。

在瀝青路面建成初期，不可避免地會產(chǎn)生各種形式的裂縫。。com。早期產(chǎn)生的裂縫基本上不會影響瀝青路面的使用性能，但隨著雨水的侵入和外力的作用，會逐漸對瀝青路面造成結(jié)構(gòu)性破壞。裂縫分為水平裂縫、垂直裂縫和網(wǎng)狀裂縫。原因如下：

、sinoasphalt.com(1)橫向裂縫，往往由于溫度應(yīng)力的作用，路面出現(xiàn)疲勞裂縫。這種溫度裂縫往往從溫度變化率最大的表面開始，并迅速向下延伸，瀝青老化，瀝青表面抗裂能力逐年降低，溫度裂縫也增加；

（2）縱向裂縫，主要是由于基礎(chǔ)和填充不均勻，特別是在舊路基拓寬區(qū)，由于土壤臺階處理不規(guī)范，分層填充厚度和壓實(shí)度控制不嚴(yán)格；

（3）網(wǎng)狀裂縫，主要是由于早期路面裂縫通過表面水滲透、沖刷、泥漿，產(chǎn)生以裂縫為中心的下沉變形，同時(shí)產(chǎn)生新裂縫甚至破碎破壞；2.車轍。

主要原因有四個方面：

分析瀝青路面八種常見病害及其原因。

(2)表面磨損過度；

(3)雨水侵入瀝青混凝土內(nèi)部；

(4)基層夾層不穩(wěn)定，導(dǎo)致路面橫向推擠形成波形車轍。

3.松散。

松散是瀝青路面的常見病害，直接影響行車安全。一般表現(xiàn)為表層骨料顆粒脫落，粗細(xì)骨料失去砂、路面磨損、路面粗麻、表面剝落。如果不及時(shí)處理，坑將從路面向下形成。松散可能發(fā)生在整個道路表面。它也可能出現(xiàn)在局部地區(qū)，通常在軌道帶上更嚴(yán)重。主要原因如下：

（1）瀝青混合料瀝青少，油石比低，瀝青與骨料粘結(jié)差；（2）低溫施工，壓實(shí)度小，瀝青表面內(nèi)間隙率過大；（3）骨料含泥量過高，骨料顆粒被粉塵包裹，使瀝青膜不能粘附在骨料顆粒上；（4）混合溫度過高，導(dǎo)致瀝青老化；

(5)基層松軟引起的表層開裂松散；

(6)酸性骨料誤選，與瀝青粘附性差；

(7)水分逐漸滲入瀝青與骨料的界面，降低了瀝青的附著力和附著力。

4.凍脹翻漿。

主要是在凍融期間，由于水的入侵和路基土壤的水穩(wěn)定性差，路基上層積聚的水凍結(jié)，導(dǎo)致路面膨脹開裂。如果不及時(shí)處理，當(dāng)凍脹路面完全融化時(shí)，道路在車輛的壓力下會發(fā)生漿液，這對駕駛安全是一個很大的隱患。

5.沉陷。

沉降是路面變形中最常見的一種，其特點(diǎn)是面積大，結(jié)構(gòu)層次深，主要出現(xiàn)在開挖方法和填充開挖的交界處。有四個原因：

（1）土路切割排水不良，路床下路基沉降不均勻，導(dǎo)致局部沉降；（2）路面強(qiáng)度不能適應(yīng)日益增長的交通量，易發(fā)生疲勞損壞；（3）路基或基礎(chǔ)強(qiáng)度不足或路基強(qiáng)度不一致，路基或基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)損壞；（4）橋面沉降不均勻，與橋面脫位。

6.擁包。

指瀝青路面局部隆起。原因如下:

（1）施工質(zhì)量導(dǎo)致路面上下層粘結(jié)不良；瀝青混合料攤鋪不均勻，局部細(xì)料集中；（2）基層或下層未壓實(shí)，強(qiáng)度不足，變形位移；（3）在陡坡或平整度差的路段，瀝青表層混合料在行駛作用下容易積聚在較低的地方形成包裝。

7.泛油。

瀝青混合物中的瀝青在炎熱天氣下向上遷移到表面，在寒冷天氣下不能滲入下層。因此，瀝青積聚在路面表面，形成一層閃亮的瀝青膜。原因有五個方面：

（1）混合物成分設(shè)計(jì)不當(dāng)，瀝青用量過多或間隙率過小，多余瀝青從下部到路面；（2）混合物混合控制不嚴(yán)格，細(xì)料含量過少，混合物比表面積小，瀝青用量相對較大；（3）粘合油用量不當(dāng)，噴灑過多或?yàn)⒉疾痪鶆?；?）施工質(zhì)量差，混合物分離，局部細(xì)料過度集中；（5）雨水滲入剝離下瀝青和石材，瀝青膜在水作用下脫落，導(dǎo)致表面油。

8.開裂唧漿。

主要有內(nèi)外因兩個方面：

內(nèi)部原因來自路面本身，基層施工質(zhì)量差，瀝青路面間隙率過大，雨水滯留在表層，局部離析，路面裂縫；外部原因是交通量大，在超載和高頻動態(tài)載荷的作用下，路面彎曲和結(jié)構(gòu)層應(yīng)力顯著增加，導(dǎo)致路面裂縫。